ぜったいやせる

(^^)ρ(^^)ノ！

今日は、
いいお話です！

ビジネスを
されてる方には、
いいヒントが
あるかもです！

藤村正宏さんの
メルマガからです！


■　世界で最初の
　　ＬＣＣ（格安航空会社）は
　　とっても気づきの
　　多い会社です。
　　　



　　今日のメルマガはアメリカで
　　大成功している
　　航空会社の話です。



◆　ＬＣＣの走り、
　アメリカの
　サウスウエスト航空




　　ＬＣＣの走りと
　　言われているのが、
　　アメリカのテキサス州、
　　ダラスを本拠地にしている



　　「サウスウエスト航空」です。
　　


　　サウスウエスト航空
　　がやってきたことは、
　　ボクらのビジネスに
　　とっての気づきが
　　とってもたくさんある。


　　どんな業態でも、
　　参考になります。



　　この航空会社は
　　１９６７年に設立されて、
　　１９７１年には就航していた。


　　ＬＣＣとして世界で
　　初めて登場しました。
　　最初は３機の
　　ボーイング７３７からの
　　スタートでした。



　　サウスウエスト航空は、
　　運賃が安い。

　　安くするためには
　　コストを削減しなければ
　　いけないですよね。
　　余分なコストを
　　かけないように
　　しなければいけない。




　　アメリカの会社にいたとき、
　　ボクはこの飛行機
　　によく乗っていました。


　　まず何がスゴイかというと、
　　座席指定がないんです。

　　予約はできますが、
　　座席指定はなくて、
　　順番に座っていく。
　　
　　まるでバスのようです。


　　搭乗券は
　　プラスチックのカードで、
　　一回使い終わっても、
　　次のお客さんがまた使う。
　　無駄な紙を
　　使わないんですね。

　
　　それだけでなく、
　　飛行機が空港に
　　着いてから、
　　お客さんを下ろし、
　　次のお客さんを
　　乗せて飛び立つまでの
　　間の時間を
　　極力短くしています。


　　空港に駐機している時間は、
　　停まっている間
　　タクシーのメーターのように、
　　駐機料がかかる。


　　長く停めていたら、
　　お金がかかるんです。


　　そろそろ空港に
　　着陸というとき、
　　シートベルトを締めて、
　　リクライニングを起こし、
　　電子機器をオフにしてください、
　　という機内放送がありますよね。

　　あの前に掃除を始めちゃう。


　　キャビン・アテンダントが
　　ごみを集めたり、
　　新聞を回収し始めます。



　　そして、着陸してお客さんを
　　下ろしたら、
　　すぐに次のお客さんを
　　乗せて飛び立つ。


　　その間わずか
　　１０分のこともある。


　　これはシュミレーションを
　　何度もするそうです。
　　１０分で再び飛び立つよう
　　練習するわけです。


　　Ｆ１のピット作業の
　　ような感じ。
　　いかに早く効率
　　よく掃除をするか。


　　スピードが
　　コスト削減につながることを、
　　全従業員が
　　認識しているんです。




　　さらに絶対に
　　ボーイング７３７という
　　機種しか使わないこと。
　　複数の機種を使うと、
　　パイロットの免許が大変です。


　　例えば
　　ボーイング７６７のパイロットは、
　　７６７の機種しか
　　運転してはいけないんです。


　　次の機種を
　　運転するためには、
　　そのために特別な訓練を受けて、
　　そのための免許を
　　取得する必要がある。


　　同じ時期には
　　一機種しか操縦
　　することができません。
　
　　なぜかというと、
　　飛行機によって
　　スイッチの位置が
　　若干違ったりするからです。

　　緊急のときに、
　　慣れていない
　　機種だと対応できないからです。



　　会社がボーイング７３７
　　という機種しか持っていなければ、
　　パイロットの訓練は
　　その機種だけで済むし、
　　整備士もその
　　機種の整備だけ
　　覚えればいいわけですよね。


　　それによって、
　　コストは安くなっていきます。

　
　　余分なサービスは
　　ほとんどありません。
　　じゃあ、サービスが
　　悪いのかといったら、
　　そんなことはないですよ。
　　サービスが良い、
　　というわけじゃありませんけれど。

　
　　今はわからないけれど、
　　ボクが乗っていたときは、
　　「新聞をください」と言ったら、
　　
　　貸してくれました。


　　サービスはとってもフランク。


　　ボーイング７３７というのは、
　　真ん中に通路があって、
　　両脇に３列、３列の
　　シートがあります。


　　ＢＣ、ＤＥＦというふうに
　　番号が振られています。
　


　　ボクは窓際のＡに座っていて、
　　キャビン・アテンダントに
　　「すみません、
　　新聞を見せてほしいんですけど」と
　　言ったら、
　　「ＯＫ」とすっごくフランクな
　　返事が返ってきました。
　


　　そして、パッと取りに行って
　　新聞を持ってきたと思ったら、
　　それを手渡ずに
　　どうしたと思いますか？
　

　　ピュッと投げてきた。


　　シュッと投げたから、
　　おおっと思ってパッと取ったら、


　　「グッド・ジョブ」って言われた。


　　そんな感じで、
　　ものすごくフランクです。



　　飛行機に乗ると、
　　救命胴衣の説明を
　　しますよね？
　　ボクはアリゾナから、
　　ネバダまで乗ったんです。
　


　　ボクはすごく興味津々だった。

　　何かというと、
　　そのフライトは
　　砂漠の上しか飛ばないんです。


　　でも、航空法によって、
　　救命胴衣の着け方を
　　指導しなければならない。


　　どうやって解説するのかな、
　　と思って興味津々だったんです。

　

　　そうしたら、
　　男性のパーサーが出てきて、
　　こう言いました。



　　「これから救命胴衣の
　　　話をします。
　　　このフライトは
　　　海の上は飛びません。

　　　海の上は飛びませんが、

　　　たくさんのプールの上を
　　　飛びますので
　　　一応聞いてください」


　　　って。（笑）
　

　　すごく面白かった。


　　とても面白い
　　航空会社です。
　　見ているだけでも楽しい。



　　サウスウエスト航空は、
　　本当にバスみたいな
　　感じで気軽に乗れます。
　　日本にも、
　　飛行機に乗ることが
　　特別な行事ではなくなる、
　　そういう時代が
　　来ると思います。



　　新横浜から新大阪まで
　　新幹線に乗るとき、
　　出発１時間前までに
　　新横浜駅に乗って、

　　お土産を買ったり、
　　コーヒーを飲んだり、
　　本を読んだりして
　　時間をつぶして、


　　じゃあ、そろそろ
　　新幹線が来るから行こうか、

　　なんていうことは絶対に
　　しないですよね？



　　３分ぐらい前にホームに
　　駆け上がって、
　　ああ、間に合った～、


　　なんていうことも
　　あるぐらいでしょう？


　　飛行機が新幹線と
　　同じ感覚になる。
　　新幹線はコーヒーを
　　サービスしてくれません。


　　ＪＲ東日本のある種の
　　新幹線や
　　ＪＲ北海道、
　　ＪＲ九州の特急は
　　グリーン車に乗るとコーヒー
　　一杯出してくれるのも
　　ありますが

　　無料でサービスしてく
　　れるのはそれくらいです。
　　東海道新幹線には、
　　ないですよね。


　　コーヒーは
　　買わなければいけない。
　　新聞も買わなければ
　　いけない。
　　それが当たり前ですよね、

　　新幹線の場合は。


　　飛行機もそうなっても
　　おかしくないわけです。

　
　　　世界がどんどん
　　　狭くなっている。
　　　情報的にも、空間的にも、
　　　経済的にも、
　　　世界はどんどん
　　　狭くなっていきます。


　　ＬＣＣは、
　　そういう時代の要請に
　　応えているわけです。

　


　　サウスウエスト航空は、
　　自分たちの価値を
　　出そうと考えて
　　大手とは絶対に
　　戦いませんでした。

　　戦略だ、戦術だ、
　　なんていう言葉も……
　　　アメリカだから
　　　使っていると思うけれど

　　大手と戦うことはしなかった。


　　どういうことかというと……


　　空港にしても、
　　人気のある空港は
　　駐機料が高いわけです。
　　例えばロサンジェルスとか
　　ニューヨークのＪＦＫなどは高い。

　　だから、そういうところには
　　就航せず、
　　人気のない空港を
　　選んで就航していった。


　
　　日本でいうと、
　　羽田・伊丹はとても
　　人気がある路線です。
　　あるいは、
　　羽田・千歳もそうです。


　　羽田・伊丹の代わりに、
　　調布・神戸を飛ばして
　　いるような感じです。
　　（調布はジェット機は
　　　飛べませんが・・・）

　　あるいは、茨城・神戸を
　　飛ばしているような感じです。

　　そうすると、
　　空港使用料がすごく安くなる。
　　人気のない空港を選んで、
　　国内線をどんどん
　　飛ばしていったわけです。


　　また、絶対にやらなかった
　　ことがあります。


　　一回も国際線に
　　出ようとしたことがなかったこと。
　　サウスウエスト航空はすべて、


　　国内線です。


　　勉強になります。
　　大きなところと戦わない。
　　人が見向きもしなかった
　　ところに価値を見出す。
　　絶対に拡大をしようとしない。

　
　　じゃあ、小さいままなのか？　

　　　というと、
　　　そんなことはありません。



　　今はどのくらいの規模か？


　　ボーイング７３７を
　　５００機以上持っています。
　　それで、
　　たくさんのお客さんを
　　運んでいるわけです。


　　２００９年の年間輸送旅客数は
　　　航空業界では
　　　世界最多となる
　　　約１億１３３万人。


　　１９７３年以来、
　　　景気の動向や
　　　９．１１テロにも屈せず

　　　黒字運営を続けています。


　　そのあいだに、
　　いろいろな会社が
　　つぶれていきました。


　　パン・アメリカン航空は、
　　アメリカのフラッグシップ
　　と言われる、


　　日本のＪＡＬみたいな
　　航空会社ですが、
　　つぶれました。
　　今は存在していません。


　　むやみに
　　拡大しようなんて
　　考えないほうがいいですよ。
　　自分の得意なところで、
　　お客さんの
　　要請に応えてちゃんと
　　地道にやっていれば、



　　結果的に自然に
　　大きくなりますから。



　　ビジネスの考え方を
　　大きく変えなければならない
　　時期なんだと思う。


　　でもどこから変えていけば
　　いいのかわからない。
　　そういう会社もあると思う。


　　どこから変えていいか、
　　どこから着手していいか、
　　わからない場合、
　　以下の質問に
　　答えてみてください。


　　　　もし、わからなくないとして、

　　　　どこから着手しますか？


　　
　　

　　・・・・

　　
　　そうです、
　　それがあなたが
　　やるべきことです。


　　
　　


　【エクスマなひと言】


　　「自分が得たければ、
　　自分から与えることです。
　　そうすると
　　自分に返ってくる」

　　＜尊敬している、女性＞


どうですか！！

すら～～っと
読めませんでした！！

すばらしいですね！


センスのある文章って
こういうのなんでしょうね！


あなたのお仕事

お客さんが見えてますか？

あなたが、
もし自分の店、お仕事の
お客さんだったら

あなたのお店は、

居心地いいですか？


また、来たい！って
思えるお店、お仕事
でしょうか？？

無駄なもの
ありませんか？

とんちんかんな
品揃えでは、
ありませんか？？


どんなお仕事も
だれかの幸せに
なってると
思ってます！

もちろん、
そのお仕事を
している
あなたも
幸せにならないと

だれも
喜ばないお仕事に
なってしましませんか？？

あなたの
パソコンの先に

あなたの
ほうきの先に

あなたの
お仕事を
喜んでいただける
お客さんの顔が

見えますか？

また
見ようとしてますか？


ストレス
ストレスじゃなくて、、、

お客さんの笑顔に
気づいて

そして、

今日も

あなたから
笑顔で

がんばりましょう～


応援してます！
いつも
ありがとうございます！
感謝しています！

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